刘刚：平安产险如何打造低碳车险

中国银行保险报网讯

10月21日，由《中国银行保险报》举办、上海市保险同业公会提供支持、上海锦持汽车零部件再制造有限公司协办的第44期热点对话“保险+再制造：助力‘双碳’战略新路径”在沪举办。以下为平安产险理赔部负责人刘刚在会议上的发言全文：

近些年来，平安产险在集团“金融+科技”的战略引领下，依托人工智能、大数据和云科技不断创新，全面启动数字化转型，来践行和贯彻国家碳达峰、碳中和的“双碳”战略。财险近几年也在集团的倡导和推动下，我们也在尝试做低碳车险的探索和推动。

今天从承保，尤其是理赔的角度，汇报一下平安产险在科技赋能，低碳车险的推动上的一些实践和思考。

如何打造低碳车险呢?平安产险目前从三个方面做，从承保理赔全环节进行科技赋能，落实车险行业“双碳”目标。

一是无纸化。现在是减少甚至是说摒弃过去物理化的单证，通过电子化单证和影像化的技术，实现低碳环保。

通过新科技的引入和科技赋能，打造整个车险的无纸化。平安产险的APP小程序已经实现整体程序的贯通，直接从承保到理赔实现贯通。在承保的环节，线上出单已经完全实现电子保单化。在理赔方面，第一实现了完全的线上化，第二是用更多的科技和智能生物化来赋能。定损方面，可以实现完全电子化;在理算方面，通过单证识别的技术，对支付的信息、住院单证也抛弃了过去历史的物理单证，完全实现自动化、图像化。在支付环节当中，运用现在生物支付的技术，不论是指纹还是人脸识别，快速的检验身份，达到便捷快速支付。从承保到理赔的全环节，非必要的单证进行减免，必要的单证影像化，年减少10亿+纸张。

二是零接触。不论是近两年的疫情还是现在客户需求的变化，很多在客户触点方面基于客户的需求做了很多便捷服务和赔付时效更快的创新，以达到节能减排。

在客户服务方面，基于客户的需求和基于客户的变化、市场的变化，在触点方面实现零接触。第一，客户自助。客户如果有自助的需求，可以通过我们的APP、小程序自助报案，可以达到一键理赔的效果。第二，远程定损。对于一些特殊案件和特殊情况，以及客户需要指导，我们可以通过远程辅助的方式，客户通过视频连接，后台的工作人员一方面直接操作，另一方面帮助客户操作。这个在今年河南大灾发挥了很大作用，整个平安产险仅在郑州的受损车辆数据达到6万多台，我们为了快速解决客户的报案理赔问题，我们启动了几大模式，最终不到两个周的时间，几乎完成了80%以上的车辆定损和支付。第三个模式是智能门店服务，我们机器人是秒级回复，知识图谱非常强大。平安产险年减少行驶历程1亿+。

三是低碳维修。平安产险利用一些创新的技术，对各种部件、配件进行智能分类，以达到循环利用。

在配件方面，一方面在再制造产业上，平安产险介入的比较早。另一方面，我们也在尝试一些其它低碳的维修技术，我们有自己智能的平台，通过图片的智能识别，能够直接把受损部件进行归集，受损的部位进行智能识别，调取车型数据库对配件进行分类和识别，通过AI智检直接确定哪些是可修复的配件，哪些是不可修复的配件，可修复的就用低碳的维修技术。再制造我们参与近十年了，也是后面会继续加大推动的行业。

平安产险通过低碳维修，年减少制造塑料件是640万+件，铁件是500万+件。

未来，不论是绿色循环经济，还是保险，低碳车险的发展，目前都是刚刚开始的阶段。

另外，随着现在车联网、物联网、5G甚至6G的发展，未来科技替代人工是个趋势，我觉得未来可以直接做到免查勘、免定损，直接修车。

对于未来“双碳”战略，国家绿色循环经济转型在保险行业当中的应用，低碳车险的发展，作为保险行业每一个人都责无旁贷。在监管、各级政府的领导和指导下，我觉得中国的低碳车险、中国的再制造产业、中国的绿色循环经济在保险产业的行业发展，一定会做的越来越好。

(本报记者 房文彬/整理报道)