英国卫星公司解释推论MH370位置过程

周一(3月24日)晚北京时间10时，马来西亚总理纳吉布召开临时记者会，宣布根据英国航空失事局的分析，相信马航失联客机MH370的最后位置在南印度洋，澳洲珀斯以西。马航同时在官网上发表声明指，“不得不假设”飞机已经坠毁。今天(3月25日)上午12:30马来西亚将再次召开记者会交代详情。

美国国务院发言人24日表示，美国没有独立的信息证实马方的结论。

针对纳吉布宣布的消息，中国外交部发言人洪磊昨晚表示，中方已经要求马来西亚“进一步提供得出这一结论的所有信息和证据”。

马来西亚政府引用的卫星数据分析来自英国卫星公司Inmarsat。该公司高级副总裁麦克洛林(Chris McLoughlin)向英国天空电视台解释了他们为何用了两周时间才确认最初的猜测。

Inmarsat公司指，虽然飞机的通讯系统被关系，但Inmarsat的卫星还是可以继续每小时收到来自飞机的“PING”信号。这些信号通过一个地面机站送到距离地球表面22000英里的卫星上，然后再被送到飞机上，然后飞机就会自动向卫星发回一个PING，在通过卫星发回到地面机站。

通过计算PING被送出和返回所需的时间，比照其他飞行数据，Inmarsat的科学家们就发现了规律。他们认为，飞机沿着南北两个走廊之一飞行了至少5个小时。

Insarmat指，上述信息在3月11日就已经得出，但马来西亚方面直到3月15日才正式公布，当时搜救力量迅速转移到印度洋。那之后，Inmarsat获得了更多来自其他马航航班的数据，从而可以优化他们的算法。他们还让波音公司参与其中，让计算速度超过英国的其他专家。

这让他们有充分的自信确认，飞机只能飞往了南部走廊，因为沿途没有着陆点，飞机最终只能由于燃油耗尽而坠入大海。

马来西亚总理纳吉布称，Insarmat用了以前从来没有被用过的计算方法。

但Inmarsat的麦克洛林表示，其中不得不掺杂一些猜测。

麦克洛林称：“我们不知道飞机是否保持稳定速度飞行，我们不知道它之后还有没有转向。”

“我们用的是自动飞行的速度，大约350节。我们用了我们所知道的飞机燃料和航程范围等来分析PING。”

“通常你会想做三角剖分，通常你会有GPS定位。但因为在那个区域，飞机不会被强制发出有关定位的信号，我们就像蒙着眼工作一样，这是非常特别的方法，也是第一次有人用这样的方法。”