多位专家解读失联客机诡异之处

马航MH370失联事件，创下了全球历史上民航飞机失联最久记录。此时全世界的舆论除了关心乘客命运，更直接的疑问就是飞机到底去了哪里？为何无法与MH370联络？如果飞机坠海卫星是否能搜寻到水下目标？

为何无法与MH370联络

北京航空航天大学电子信息工程学院教授谈展中表示，飞机通信中断情况比较少见。如果飞机失去联系，一个原因是关掉通信设备或设备出现故障，另外就可能是掉进海洋，“无线电波一般不能入水，在海水里很难接收到声呐系统外的信号”。

谈展中表示，飞机上只有两种通信系统，一种是高频通信（HF），一种是甚高频传送（VHF）。通常情况下，通信以数据链的形式进行传递。

谈展中指出，对于一架飞机来说，其实有三个常规系统是比较重要的：除了通信系统，一个是定位系统，一个是识别系统。至于飞机发动机，也会有相关的飞行数据通过飞机通信寻址与报告系统进行传送，这种民用航空通信网络可以进行数据链的传送。

飞机如果坠海卫星是否能搜寻水下目标

中国科学院院士、中国科学院遥感与数字地球研究所研究员童庆禧说：“卫星雷达同样无法穿透海水，看不见海底的东西，只能探测漂浮在海面上的物体，而一旦在海平面上发现蛛丝马迹，就可以通过水面船舶的声呐系统去探测海底的具体情况。”

“但是，声呐只能看底下的东西，范围只有几百米、几公里。发现疑似物再用声呐去找，才是最合理的办法。声呐其实也属于遥感范围，但遥感通常还是指卫星遥感。”童庆禧表示。

关于这一问题，中国科学院遥感与数字地球研究所研究员宫鹏分析指出，在卫星这一高度，目前探测的信号主要是电磁波，也有探测重力异常的，但是这类数据分辨率在200公里的尺度，对一架飞机不敏感。因为水面镜面反射干扰大，水对电磁波吸收强等因素，使得电磁波信号难以探测到目标，因此电磁波在水中传播没有优势。如果飞机处在水面以下一定的深度，就很难通过电磁波信号探测到。他也认为，探测水下目标的理想传感器是声呐，通过声波进行传感。

据宫鹏介绍，一般一张卫星影像的大致尺寸为几百兆，现在各种计算机平台都可以处理这类影像。方式是接收到数据之后，对成像过程中的几何形变、辐射偏差做消除处理，然后可以在计算机屏幕上进行显示，通过人工检测去寻找特定目标。现在也可以用计算机自动探测，称为目标识别。

宫鹏表示，海面的油污带可以通过其在特殊光波中的特点进行判断识别，但是由于油污会随风漂移，所以见到油污未必飞机就在其下方，这还需要对海水的流动过程和过去一定时间的情况有所了解。